Quelle voiture existaient quand dans les années 75/85 avec nos 44

Vitus a écrit:

C'est quand même mieux de comparer des Renault que des Citroen quand même ! Parce que chez citron il ont le record absolu des horreurs et des flop produits à l'époque !!!!

Tient des AX par exemple et pourtant c'est pas très vieux !!

Bein moi j'aime bien les AX...

Ce fut ma première voiture, donnée par ma grand mere à la réussite de mon permi...

Bon ok c'était une verision....disons..... sobre....Elle developpait 45cv
Boite 4, version K-Way, mais elle avait l'aileron de la GTi
Et moi de mon coté je lui ai rajouté pare choque et jantes GTi et vitre teintées

Super bon souvenir avec... je l'ai quand meme gardée 10 ans (dont beaucoup ou elle n'a pas roulée...mais elle est repartie sans aucun souci....)... elle etait de '89 et marchait super bien...

Et un jour, avec la complicité de Mme, je l'ai laissée partir pour une petite Twingo GT TCe100....

Quels regrets....


Sinon pour continuer sur le sujet, il y avait aussi les LANCIA Delta
Wikipedia

Et pour rester chez Citroën y'avait quand meme les BX qui etaient de tres bonnes sportives confortables... Surtout en version musclées
Wikipedia

Zicia a écrit:

L'acura est tellement belle
Papa Noel ne te pose plus de questions. Fonce !

Si le prix d'achat est devenu accessible (entre 25 et 35 k€ tout de même) les pièces spécifiques sont quasi introuvables et le prix totalement exorbitant : un simple radiateur te ferai revendre ta 44 pour le financer !!! et que dire de l'accessibilité mécanique !!!!

ET mon loupiot je le met où ??? hein ???????

Par contre pour toi j'ai trouvé ça !!!!! Imbattable sur le rapport prix/puissance, toi qui rève de bouffer de la 951 là pas de soucis tu devrais y arriver

http://www.leboncoin.fr/voitures/214539689.htm?ca=22_s

phil13 a écrit:

ça change de la R14

T'as pas bientôt fini d'autopourrir ton post !!!

Tu vas être ce corvée de nettoyage de tout le forum...........et il y a de quoi faire

KR a écrit:

Honda NSX très Sympa parcontre pour avoir faire un tour avec sur circuit j'ai été un peut déçus par la puissance et la sonorité...

moi j'ai un faible pour la RX7

Avec la première qui ressemble plus à nos 944 que cette saloperie de coupé Renault


Ah oui les dernières version de RX7 MK3 (1992) sont super sympa, la RX8 bien que très jolie y a perdu en prestance mais on est carrément hors période !!!!

T'in mais vous avez quoi contre Renault en général et sur les Fuuégo en particulier sur ce forum ?
Pour une fois un constructeur populaire sortait une voiture qui sortait de l'ordinaire avec une ligne...

Tiens je sors pour m'en acheter une Fuuego Turbo et mette un pige aux 24....et aux 44 2.5 si je monte la pression !!


Euh tu trouves vraiment que ça ressemble à une 24 ou une 44 l'arrière d'une RX7
Avec l'arrière d'une Fuuegoi et l'avant d'une RX7 on a qque chose d'assez proche d'une 24 en effet !!!

@Vitus : à mon avis, il n'y a pas que monter la pression, ce serait trop facile... Il doit y avoir quelques bricoles à faire pour rendre plus performant le "ex-R16 ACL culbuté". l'idéal, bien entendu, étant de trouver un bloc de FR de l'époque !

Bon, pour le sujet du post, le mieux est encore de se souvenir de ce que l'on a eu/essayé comme véhicules, il y a aussi du populaire et pas que du sportif !

Donc en vrac : GS Pallas 76 & 77, GSA spécial 82 et X1 83, BX 14,16,19 (+ diesel), 18 turbo 85, Escort 3 GL 1.3, AX 10E (beeerk !), Panda 1000 Fire, Fiesta...

Plus une palanquée d'anciennes qui ne rentrent pas dans le créneau...

IL y a une TRES grande majorité de voitures turbo compressées où dans un certaine mesure seule l'augmentation de pression permettait de gagner en puissance. Pour exemple un R5GTT où il était façile de tirer environ 140/145cv sur un moteur d'origine à 120. Les moteur à carbu n'avaient pas de cartographie à modifier.....la limite était donnée par le cliquetis. A la louche tu trouve aussi les R21 T etc ....

Sur nos 51, on ne fait pas grand chose a part changer la carto et un regul de pression d'essence à 3b....rien de bien recherché !!!!

Oui, mais pour tirer 160 cv du 1565, comment faisaient-ils...?

C'est la question que je me pose.

De la même façon que l'on tire 140cv d'un 1,4l !!!!! Le fait qu'il soit culbuté n'est pas un soucis il n'est pas necessaire de tirer les tours pour aller chercher une puissance en haut. Bref là n'est pas le sujet je ne comprends pas pourquoi les fuuego et autres Renault sont systématiquement décriés car ce sont de bonnes voitures, je comprends que les goûts et les couleurs peuvent différer mais de là a rejeter une marque en bloc ...................;


Aller pour faire plaisir à tous les fans (avoué ou non) de Renault qu'il y a ici, une petite brochette de voitures sympa.....











C'est vrai qu'une R21 n'a rien de très sexy mais coté perfs il n'y avait rien de mieux coté français pour le prix à l'époque !

Mécaniquement, je n'ai jamais eu à m'en plaindre, même si l'entretien n'étai pas donné (18T), on peut même parler d'agrément de conduite !
Par contre, la finition... Mais bon, c'est valable pour bien d'autres marques de la même époque !

La 21, je me laisserais bien tenter...

La 21 est une très bonne voiture, le plus difficile va être d'en trouver une qui n'ai pas subi les affres d'un optimisation trop poussée, ou du tunning vu la cote très basse de ce genre d'auto.

Je pencherai plus vers qque chose de plus leger/petit avec un empattement court pour un maximum de vivacité sur petites routes étant donné la saturation de la répression sur les grands axes.

Tiens un Clio Williams par exemple !!!!

régis ,régis,régis ,

faut vraiment que tu vienne faire une formation Renault,pour que tu arrête de poster de telles horreurs .

Ha !!! la GTturbo un petit concentré de punch, de plaisir, de maniabilité et ......... de surprises
J'en ai eu une, phase II en blanc nacré, comme neuve, ça ne nous rajeuni pas

Christophe, christophe, christophe, christophe, christophe, christophe, christophe, christophe, christophe, christophe, christophe, christophe, christophe, christophe, christophe, christophe,.........on peut en mettre d'autre mais ça n'apporte rien en fait !!

Je ne vois pas en quoi une formation Renault peut discréditer l'histoire d'une marque, sa qualité de précurseur sur bien des points et la qualité de ses voitures qui, à regarder le parc actuel (comme ancien) et les chiffres de fiabilité ne sont pas plus mauvais que les autres.


Aller tiens je t'en remets une, la soeur de celle qui en photo fièrement dans ton salon

Et ça :

http://www.leboncoin.fr/voitures/208077600.htm?ca=3_s

j'ai eu (et cassé ) la même mais de 1974, pas jeune la gaillarde !!

Je n'ai jamais conduit de R5GTT mais celle qui est dessous oui.....avec une petite optimisation culasse/tubo le moteur sortait 138cv au banc et elle ma laissé des souvenirs très très sympas...



Pour les septiques de la fiabilité renault elle à rendu les armes (mais encore roulante) à 268000 kms...c'est un roulement de boite qui à laché et le cout de remise en état n'était pas rentable à l'époque

Et que dire de la Zender......




Désolé Chris j'ai pas trouvé un format plus grand

bubu944 a écrit:

Et ça :

http://www.leboncoin.fr/voitures/208077600.htm?ca=3_s

j'ai eu (et cassé ) la même mais de 1974, pas jeune la gaillarde !!

C'est marrant que tu en parle, je lorgnais cette aprèm une Murenna du coté de chez moi...magnifique !!!!

Vitus a écrit:

C'est marrant que tu en parle, je lorgnais cette aprèm une Murenna du coté de chez moi...magnifique !!!!

La passion peut être ?

Et ça :

http://www.leboncoin.fr/voitures/217211243.htm?ca=3_s

MAGNIFIQUE, enfin je trouve

Un comparatif entre une RX-7 et une 944 avec un bel autocollant sur l'aile

http://www.kitai25.com/WingedUnicorne/Valkyries/ValkyrieRx-7-fc17q.htm

Tu m'étonnes. De 3 copains de lycées elle était ts les jours au milieu de nos fantasmes (quand c'était pas la dernière minette qui passait) et l'un de nous à trouver une superbe de 92 préparée grpA qui à été re-homologuée route par le copain en question et après avoir servi qques année, elle roupille dans son garage pour cause de fiabilité hazardeuse.......mais quelle bagnole en effet !!!! et quelle poussée !!!

marco a écrit:

Un comparatif entre une RX-7 et une 944 avec un bel autocollant sur l'aile

http://www.kitai25.com/WingedUnicorne/Valkyries/ValkyrieRx-7-fc17q.htm

Joli texte, je note le lien pour y revenir tranquillement

bubu944 a écrit:

Vitus a écrit:

C'est marrant que tu en parle, je lorgnais cette aprèm une Murenna du coté de chez moi...magnifique !!!!

La passion peut être ?

Et ça :

http://www.leboncoin.fr/voitures/217211243.htm?ca=3_s

MAGNIFIQUE, enfin je trouve

A noter l'echange contre 928, 944 ou 968........

y doute de rien pépère !!!!!

C'est vrai que par raaport au prix qu'"il en demande il y a comme un décalage......en état une Evo (1 ou 2) doit coter pas mal......et je pense que c'est une valeur sure en raison de son palmarès