Elvis is not dead...

Et je précise qu'avant le changement des pitons, l'ouverture était parfaite, dés appui sur le bouton d'ouverture, le hayon s'ouvrait direct sans problème..

Rebord bien présent sur phase 2 aussi... Fait le test, actionne l'ouverture manuellement, mets le doigt et regarde juste au dessus de la guillotine, y'a un léger rebord de rien, mais ça suffit à me bloquer le piton.. Je vais meuler légèrement, ça devrait passer...

Petite sortie de titine aujourd'hui, il était temps !! Certes, je n'ai pas pu remettre correctement les pitons de hayon, mais il fallait qu'elle roule un peu, bref... P'tite photo des 2 belles dans la cour...

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D'ailleurs, j'ai pu constaté que le compteur avait été mal connecté, je n'ai plus d'affichage de la vitesse, le reste marche... j’espère ne pas avoir à démonter une nouvelle fois le tableau de bord... 

Sinon, Alain, j’espère que tu as noté le changement des jantes.... 

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Voila, sinon, GRANDE nouvelle: je vais mettre en vente mes 2 Porsche (et les autres aussi), car je pars sur de nouveaux projets de voiture, autant en collection qu' en "moderne familiale".... Par contre, quand je vois les prix, ça fait peur, je ne sais pas vraiment à combien les mettre honnêtement... je vais essayer à 6000 euros dans un 1er temps, à débattre bien sur, mais je ne veux pas non plus les brader... bref, vos conseils seront précieux...

*Elvis* a écrit:

D'ailleurs, j'ai pu constaté que le compteur avait été mal connecté, je n'ai plus d'affichage de la vitesse, le reste marche... j’espère ne pas avoir à démonter une nouvelle fois le tableau de bord... 

Sinon, Alain, j’espère que tu as noté le changement des jantes.... 

Oui.  

Démonter tout... non, mais tout de même le volant, les demi-coquilles et les commodos pour tomber le combiné.  

Bon ben ça y est, elle est partie....   
Une page se tourne et une nouvelle va bientôt venir:enaccord: 

*Elvis* a écrit:

Bon ben ça y est, elle est partie....   
Une page se tourne et une nouvelle va bientôt venir:enaccord: 

alors laquelle tu prends ????   

Je vais prendre la S2 bleu cobalt de François (94476 sur les forums)   

*Elvis* a écrit:

Je vais prendre la S2 bleu cobalt de François (94476 sur les forums)   

   tres bon choix:cheers:   

voila une bonne nouvelle

Pas encore sous le sapin la charrette ? Pourtant c'est presque tout par autoroute...   

Blague à part, le temps n'est pas terrible, la prudence s'impose...   

Je pars en train ce midi pour la récupérer sur Blois... Je redescends demain.... Mais clair qu'il faudra faire gaffe...

bonne route laurent ,
on attend les photos    

Bonne route et attention

en plus la météo est a la flotte... je suis a 30 km de Blois...

Et voila, la nouvelle est à la maison !! Pas eu le temps de la nettoyer et de faire des nouvelles photos, alors je vous mets celle de l'ancien proprio, François, "94476" sur les autres forums.

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Elle est en très bon état, mais il y a certains points à revoir : la peinture est belle mais plus toute jeune, quelques rayures à droite à gauche (un voile devrait suffire amplement), la clim ne marche pas (les joints sont a changer et une recharge est à faire, mais je m'en fout un peu de la clim, ce n'est absolument pas une priorité), le siège avant conducteur est déchiré sur les bordures (le tissu est déjà commandé chez "werk924"), l'embrayage est d'origine (à vérifier quand même), les amortisseurs sont fatigués, les jantes sont mordues (a reprendre) et encore quelques bricoles, mais bon, c'est une auto plus que correct, surtout qu'elle sort d'une grosse révision, voir sujet : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

En tout cas, rien à voir avec ma phase 1 ou phase 2 d'avant, ça marche fort, surtout après 4000 tours, c'est impressionnant! Les performances sont vraiment celles d'une voiture moderne sportive, je me suis même pris à les comparées à mon mazout Audi V6 , elle n'a pas grand chose à lui envier, surtout sans turbo !

Je posterais au fur et à mesure l'évolution de son perfectionnement.
Bon, c'est quand qu'on se fait une petite sortie ??  

Ben heu... j'sais pas moi, quand elle sera repeinte ?    

On ne peut pas dire hélas que la saison soit aux ballades... ce week-end, météo pourrie, le suivant pas dispo et celui d'après je préfère rester à la maison (sur les rotules -au propre comme au figuré- le vendredi). Voilà un mois de janvier bien entamé...  

Petite sortie ce week end, ça fait du bien...  

Visite de Minerves, dans l'Hérault, très joli petit village, fera certainement parti d'une prochaine ballade club   

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Par contre sur le retour, j'entends un léger bruit de courroie lorsque je tourne le volant, aussi bien sur la droite que sur la gauche, et même si très léger...
Je sais que l'ancien proprio avait eu un probléme à ce niveau déjà, mais cela avait été réparé, il avait changé la pompe de DA, le contrefort et la courroie de mémoire... mais bon, j'ai peur que le probléme soit revenu... une idée?
Faudrait que je fasse un bon check up d'ailleurs, pour voir ce qui va et ce qui ne va pas dessus et commencer à changer les pièces nécessaires (amortos, voir embrayage surtout et silents blocs), la peinture, ça pourra attendre, ça n’empêche pas de rouler !

Tension de courroie peut-être ? Et le niveau dans le bocal.

Après il n'est pas inutile de vérifier le serrage/alignement des différents éléments.

Bon, vu que titine est en période de grosse révision chez Philou, j'ai rentré une petite voiture sympa pour cette été.... en voici quelques tofs... 

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Pour les incultes, il s'agit donc d'une Golf "1" GLI de 1980 (mk1) avec le fameux "155EG2" 1.6L 110 ch équipant les toutes premières golf GTI !! Un vrai petit collector !! quand à son état, les photos parlent d'elle même ! Quelques petits trucs à finir dessus, et je la remets en vente.... avec un peu de regret, mais je n'ai qu'une place de garage, promise à titine déjà, et un cab dehors, pas terrible...

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Pas mal, non?? 

Superbe l'état

Pas mal, mais il faudra changer les manivelles de lève-vitres, sauf erreur ça ne fait pas vraiment d'époque...    Un petit coup de peinture sur le cache arbre serait le bienvenu.

Il ne lui manquera plus que 4 BBS...   

J'ai les 4 manivelles et le pommeau de levier de vitesse neufs et d'origine    Après, elle n'est pas parfaite parfaite, mais c'est une excellente base et surtout un bon investissement pour celui qui recherche ça... Pour les BBS, je suis pas sur qu'elles étaient d'origine sur celle la, après 1981 peut être ?

yes des BBS !!!   
German look inside  


sinon Elvis, la tuture a des soucis pour finir dans la grotte de papa philou?

Sinon gaffe qu'elle finisse pas blanche avec un turbo (il lui reste des pieces)

Zesteph a écrit:

yes des BBS !!!   
German look inside  


sinon Elvis, la tuture a des soucis pour finir dans la grotte de papa philou?

Sinon gaffe qu'elle finisse pas blanche avec un turbo (il lui reste des pieces)

Non, la voiture n'avait rien, je voulais juste avoir un avis sur son état "réel", avant de passer en complète peinture, car ça coute un bras   
On va changer les rotules avant et 2 biellettes car c'est moyen et après , plus rien a prévoir... enfin, juste refaire le siège coté conducteur (j'ai déjà le tissu) et changer l'horloge, mais rien de bien vital...  

Non, les BBS n'étaient pas d'origine mais je trouve que cela lui allait bien... Quoique les ATS de l'Oettinger aussi, enfin des jantes alu quoi...   

Kin31 a écrit:

Non, les BBS n'étaient pas d'origine mais je trouve que cela lui allait bien... Quoique les ATS de l'Oettinger aussi, enfin des jantes alu quoi...   

sur une golf one on met des ats et puis c'est tout    

*Elvis* a écrit:

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Pas mal, non?? 

j'avais la meme en 1800 gli ,la meme couleur et les memes jantes ,    

philou 09 a écrit:

sur une golf one on  met des ats et  puis c'est tout    

Si si si, des BBS avec un kit Kamei...   


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Kin31 a écrit:

Si si si, des BBS avec un kit Kamei...   


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a la limite ats avec kit bbs style 16 s otteinger