Bonjour à tous

Avec du retard comme d'hab..
salut et bienvenue

Bonjour Sly et bienvenue !!

Bienvenue

Pour ceux que ça intéresse, quelques photos

Réfection de ma 951

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Évolution de la 951 et changement de la bielle tordue

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Remise à niveau de ma 944S (une partie des photos a été faite par le précédent propriétaire lorsqu'il a fait des travaux dessus)

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c'est quoi au congélo?
les cages des roulements de roues?

sacré boulot en tous cas

super boulot ,on reconnait un maitre en la matière [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


tu aurai pu nous faire un post à part pour ce chantier ,avec de belles photos et de belles explications

Même si je ne comprends pas grand chose, ça reste impressionant
C'est vrai que ça manque de commentaire pour les novices !

jm@rc a écrit:

c'est quoi au congélo?
les cages des roulements de roues?

cages des roulements au congelo + moyeu au four thermostat 6 pendant 20min


Après ça rentre comme papa dans maman



Enfin il faut juste savoir viser !




Les explications sont sur le 944.net pour ceux qui suivent

Sly a écrit:

cages des roulements au congelo + moyeu au four thermostat 6 pendant 20min


Après ça rentre comme papa dans maman



Enfin il faut juste savoir viser !




Les explications sont sur le 944.net pour ceux qui suivent

heuu t'es sur que c'est dans le Kamasutra

bubu944 a écrit:

Sly a écrit:

cages des roulements au congelo + moyeu au four thermostat 6 pendant 20min
Après ça rentre comme papa dans maman
Enfin il faut juste savoir viser !
Les explications sont sur le 944.net pour ceux qui suivent

heuu t'es sur que c'est dans le Kamasutra

Tout dépend qui de papa ou maman doit passer au four ou au frigo

Si j'ai bien compris, c'est maman au four et papa au congélo...

Les effets de la contraction/dilatation, en somme...

Sly a écrit:

cages des roulements au congelo + moyeu au four thermostat 6 pendant 20min


Après ça rentre comme papa dans maman



Enfin il faut juste savoir viser !




Les explications sont sur le 944.net pour ceux qui suivent

tu les as sorties comment les cages? presse? extracteur? jonc en fer doux + marteau?
c'est quoi le produit bleu qu'on voit une fois les nouvelles cages en place? scellement?
sur le PET, je vois bien les roulements mais pas les cages... C'est un kit?

Je ne vois pas de Limoncello dans le congélo ?

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c'est compensé par le bonne bouteille de Zubrowska

@ Jm@rc, pour sortir les cages, soit tu passes les moyeux au four et avec un bombe de froid sur les cages elles tombent preque toutes seules, mais c'est relativement long, la plupart du temps j'utilise un vieux tournevis plat assez gros en guise de "burin" et ça sort sans difficulté

Les cages externes font parti du roulement donc ne sont pas détaillées, le roulement est l'ensemble cage interne + rouleaux + cage externe.

Vodka et boukha c'est déjà pas mal en attendant que les moyeux chauffent au four


Allez pour la peine quelques photos de la ph1

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Merci Sly pour tes conseils

Quelques nouvelles photos dans les galeries de la 944S et de la 951S

pas mal l'intégration de ton nouvel intercooler!
ça ne gêne pas trop le flux d'air vers le radiateur principal?

et sinon, effectivement tes disques étaient bien usés!

et la 44S, tu l'as prise pour aller bosser? elle se comporte bien?

Aujourd'hui, la S a très bien roulé, maintenant que le CO est réglé (c'te galère ça avait été bidouillé)

Elle parait plus souple et coupleuse que ma ph1.

superbe boulot ,enfin tu t'occupe d'une autre que ta 951

Donc la S, après la clim, y'a plus qu'à s'occuper de la peinture, c'est ça ?

Faut que je m'entraine à passer du 3000 sur toute la caisse....

marco a écrit:

Donc la S, après la clim, y'a plus qu'à s'occuper de la peinture, c'est ça ?

Faut que je m'entraine à passer du 3000 sur toute la caisse....

Et toutes les petites merdouilles accessoires, arrêtoir de porte, garnitures intérieures,...

Avant le 3000 faut que je fasse les 2-3 retouches sur la carrosserie, comme ça tu pourras poncer partout comme un fou

Joli taff sur tes PMA