[lesgardes944] Resto Porsche 944 Turbo 220 an 86

pour le traitement de mes sieges je pensais prendre :




Set de soin (puissant) et coloration pour cuir (COULEUR SELON ECHANTILLON ou CONSTRUCTEUR) Colourlock 125 et 150 ml
Couleur selon échantillon : Porsche Leinen
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

> Scellement cuir Colourlock 150 ml
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

il faut quand meme que je leur envoye un echantillon ? ou juste porsche linen il savent ce que c est ?

qu en pensez ou ?

kr à eu un soucis de teinte ,en leur demandant juste le code linen .

il a fallut qu'il envoie un échantillon .


je te conseil donc d'en envoyer un de suite ,ça t'évitera de perdre du temps

tjrs pas eu le temps de m occuper de mes sieges

sinon un peu de niouze

j ai monté une lambda et viré l impedance adaptor (en gros un bout de fil bien pourri pas d origine qui avait mis a la place)

la voiture marche carrement mieux

j ai aussi changé un bout de durite qui était gras et du coup plus de pipi a l arrivé d une balade

j ai fait 150km allé , impeccable ,un régale

au retour 150km impec , aiguille entre le 1er et le 2eme trait suivant si monté ou descente

j arrive al a maison , je decharge la voiture je vais pour la rangé (la voiture hein) ,et la > une grosse flaque de ldr sous la voiture , ca gerbé par le bouchon du bocal , ventilo a fond , au mano j était au 2eme trait , donc loin du rouge tout de meme

heu j'ai pas trop compris la !

bon apres une purge ca a l air d allé


sinon j ai recu mon analyseur de co je vais pouvoir regler ma pollution correctement

pas eu le temps de m occuper de regler le co ..

question bete , pour monter un hayon complet de 968 sur ma 44 turbo , c est plug and play ?

je demonte celui de 44 et je met le 68 en lieux et place ou il faut changer des trucs ?

c'est plug and play [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

alors ca va

merci chris :p

pour la 3eme fois je vais convoyer des pieces de porsche entre le nord et le sud de la france^^

je vais changer ton pseudo , je vais te mettre convoyeur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

une porsche en cadeau me suffira

t'inquiète , tu l'auras un jour, et si pouvais , je t'en offrirai une

tu as qu'a allé chercher celle qui t attend la !

apres c kler que pierrot c est mon livreur officiel lol

bon mise a par un robinet de chauffage hs , des bulles dans le circuit sous pression et une durite qui pisse

la turbal est remisé pour grosse reparation hivernale

entre autre :

> reparer le circuit de ldr , et si c tjrs pas ca , joint de cucu ?
> refaire la boite avec son m220 et la croisé avec une avec serpentin pour faire une aor
> changer cardan roulement silent bloc arr
> changer roulement transaxe

et ca sera deja pas mal lol

sinon j ai rentré une petite 924 accidenté a un prix modique

choc avant (fodrait pas que chris voie comment ca a été reparer lol ) ,pas tourné depuis 8 ans 145 000km

siege craqué, tdb craqué , quelque poc a gauche a droite, manque pare choc , quelques feux un phare

je pense pas la refaire( j ai la cg) et recup quelque truc pour la 44 et des truc pour mes cox

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

voili :p

je vois que ma nouvelle PMA vous plait vachement lol

si tu ne sais pas quoi en faire , je te la récupère [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

vu que la mienne roule si tu as besoin d'un coup de main ça sera l'occase. je me suis fabriqué l'outil pour sortir les roulements de transaxle et un mandrin pour les remettre.

++guill

ben écoute j y suis pas encore mais le jour ou il est tombé , pourquoi pas , ca serai l occaz de se voir

y a tellement de truc a y faire a ma PMA


pour la 924 , il faut tout reprendre ce que le mec a fait , y a quelque soudure et apres c est remonter au rivet et au boulon de 6 un carnage ,

pour rafaire , il faut changer l avant (aile capot calandre ;, et ressoudé la caisse proprment

le longeron n est pas touché lui

je c pas trop si ca vau le coup de le faire ....

un peu de niouze

en attendant que pierrot me ramene le matos pour refaire ma boite , mon transaxe , la ligne d échap

j ai vendu cet aprem mes sieges beige cuir normaux

et j ai juste posé les models sport precedement recuperer

la refection va suivre bientot

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

a suivre

magnifique

MP

Bonjour,
Et l'intérieur bordeau, qu'en as tu fait?
Sinon un super boulot sur ta voiture chapeau

revendu ici

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


les photos arange beaucoup , le cuir est pas top du tout , la carrosserie aussi lol

cette hiver gros travail

> roulement transaxe
> changement de boite pas une AOR
> cardan neuf
> roulement neuf

etc ...

si je descend pendant l'hiver

certe !

bon commande a colourlock effetué (presque 270e)

sinon j ai attaqué a remettre en route la 924

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

alors :
avant la remise en route , changement de la distri et du galet (a 30e le kit je pouvais le faire)

puis virer les 4 bougies (une était cassé) fait tourné le moteur sans pour faire remonter l huile partout

remettre les bougies

virer les coupes circuit a la con et autre alarme ancestrale

j ai de l allumage

ensuite , on sort la pompe a essence , elle est naze , on en prend une autre et on bricole un tuyau pour aller se mettre dans un bidon (le reservoir étant sec et pourri )

question c est quoi les 2 fils qui rentre dans le reservoir au niveau du bouchon du bas avec la durite de sortie ???

on essaye de demarrer, elle tourne sur le start pilote (donc allumage ok ) mais pas d essence au bougie , l essence arrive bien au doseur

je nai pas de jus a la pompe a essence donc jai fait une alimentation a la main que je fou en route en essayant de demarrer

je pense que le doseur doit etre bouché , bloqué, naze etc ...

pour rappel : la voiture na pas tourné depuis 2001 / choc avant rapparer au rivet et au boulon de 6 (et a la choucroute)

si vous avez des infos ou piste je suis preneur

je vois que mon sujet vous passionne ....

bon j ai démonte le doseur distributeur

piston bloqué a l intérieur

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

a suivre

bon un pue de niouze

la 924 a été vendu

, pour la 951 :

apres une bonne purge ,et 300km plus tard ca pissais plus , dnc j étais content

bon ben ce matin apres 1 mois sans roulé , ben gros pipi apres 5km , aiguille presque au rouge , et au moins 1 litre de ldr par terrre

j ai ouvert la visse de purge , de l air de l air de l air !

ca sen pas bon pour mon jdc (compression dans le ldr ?

je précise quand même ,rien dans le pot , rien dans l huile rien dans le ldr

Info : voiture 150 000km , haut moteur et culasse changé il y a 50 000km , facture a l appui

si vous avez une idée, moi ca me gonfle la lol

Valve du bouchon de bocal ?

neuf de chez porsche , na pas resolu le probleme

j ai changer aussi durites chauffages coté moteur , le robinet (le tout aussi de chez porsche)

mange pas d eau , sauf quand ca degueule (un peu quand ca veux , purge refaite a chauque fois )

quand ca degueule , moteur plein d air (au niveau de la purge du coude de la culasse)

et le moteur est plein d air (alors que la purge est bien faire )

je pense que la compression passe dans le LDR

lesgardes944 a écrit:

neuf de chez porsche , na pas resolu le probleme

j ai changer aussi durites chauffages coté moteur , le robinet (le tout aussi de chez porsche)

mange pas d eau , sauf quand ca degueule (un peu quand ca veux , purge refaite a chauque fois )

quand ca degueule , moteur plein d air (au niveau de la purge du coude de la culasse)

et le moteur est plein d air (alors que la purge est bien faire )

je pense que la compression passe dans le LDR

Quand tu as fais la vidange de l'eau, tu as remis le niveau au mini ?

On a eu le meme pb avec une autre caisse.

Sinon peut etre une durite qui est fissuré?