Mon nouveau jouet 3

Je vais essayer de faire court
Passionné de la marque depuis tout petit, j'ai failli franchir le pas des PMA il y a 15 ans pour une 924 et puis un peu découragé par mes parents le rêve est resté innassouvi. Dans l'intervalle nous avons eu avec mon épouse un coupé mercedes W123 de 77 qui nous a servi pendant une dizaine d'année
Début 2010, je suis tombé par hasard sur une annonce de 924 2l targa de 83 et j'ai foncé.
Puis quelques mois plus tard, une 944 avec quelques malheurs qui penchent lourdement dans la balance m'ont permis d'acheter une 944 2.5 phase II bien optionnée mais qui avait un flector d'embrayage malade et une distribution à faire. Choses faites, elle roule très bien et a franchi la semaine dernière ses 222 222km.

Depuis quelques jours je suis l'heureux propriétaire d'une 944 cab blanc alpin avec un magnifique intérieur et capote bleu que je vous présenterais plus précisément dans quelques temps.

Afin de ne pas devenir concessionnaire Porsche PMA il va me falloir alléger le parc et revendre au moins la 944.

Bienvenue à toi Fuzz! Mets nous vite des photos de tes belles!

Kévin_33 a écrit:

Bienvenue à toi Fuzz! Mets nous vite des photos de tes belles!

+1 ( surtout du cab )

Bienvenue sur le forum , et vite, vite les photos. (surtout du cab, )

pas envi

Laissez moi d'abord le temps d'en faire ...
La meute
La 944 avec son "sac à dos" pour un long week end mariage et un peu de camping.

Hey !
Bienvenue !

Ca a de la gueule quand même toute la génération des 924-44 réunie comme ça!
Le cab est une S2 ?
Tu es de quelle région ?

Bienvenue à toi et ta tribu

y a pas a dire le cab blanc c'est le plus beau

bienvenue à toi ,en espérant que tu te plaise sur ce forum .


effectivement ,tu as une magnifique tribu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

porschris a écrit:

bienvenue à toi ,en espérant que tu te plaise sur ce forum .


effectivement ,tu as une magnifique tribu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La dernière arrivée aurait besoin de tes services car la carrosserie a quelques plaies

désolé ,je finis celles qui étaient prévues ,et après j’arrête les porsche

porschris a écrit:

désolé ,je finis celles qui étaient prévues ,et après j’arrête les porsche

tu as le nez qui s'allongeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Bienvenu mais la capote bleue me choque

nounours a écrit:

tu as le nez qui s'allongeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

:

as toi aussi t'y crois pas

porschris a écrit:

désolé ,je finis celles qui étaient prévues ,et après j’arrête les porsche

ça tombe bien, y parait que nos PMA ne sont pas des Porsche

Dites moi vous qui êtes des spécialistes du cab, j'ai un petit soucis électrique avec la capote
Le moteur tourne quand je le branche en direct mais rien avec le bouton.
J'ai vérifié les deux micro switch à l'arrière droit. OK
Je voudrais tester les deux autres et vérifier la diode.
pour les deux autre switch ils seraient visiblement dans le haut du pare brise. J'ai regardé rapidement hier soir mais je sais pas trop où.
Ou se trouve la diode que l'on voit sur le schéma du cab justement reliée à un de ces switch?

je suis incapable de te répondre, désolé, mais je suis sûr que tu trouveras quelqu'un pour te venir en aide !

Bienvenue à toi, tu vas devenir un de mes meilleurs clients avec autant de sex toys !!!!

Fuzz a écrit:

Dites moi vous qui êtes des spécialistes du cab, j'ai un petit soucis électrique avec la capote
Le moteur tourne quand je le branche en direct mais rien avec le bouton.
J'ai vérifié les deux micro switch à l'arrière droit. OK
Je voudrais tester les deux autres et vérifier la diode.
pour les deux autre switch ils seraient visiblement dans le haut du pare brise. J'ai regardé rapidement hier soir mais je sais pas trop où.
Ou se trouve la diode que l'on voit sur le schéma du cab justement reliée à un de ces switch?

Il faut que tu enléves le bandeau de parebrise. Tu as toute la doc Capote sur le site.

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Fuzz a écrit:

Dites moi vous qui êtes des spécialistes du cab, j'ai un petit soucis électrique avec la capote
Le moteur tourne quand je le branche en direct mais rien avec le bouton.
J'ai vérifié les deux micro switch à l'arrière droit. OK
Je voudrais tester les deux autres et vérifier la diode.
pour les deux autre switch ils seraient visiblement dans le haut du pare brise. J'ai regardé rapidement hier soir mais je sais pas trop où.
Ou se trouve la diode que l'on voit sur le schéma du cab justement reliée à un de ces switch?

quand tu dis que tu as vérifié le deux micro switch à l'arrière droit, je suppose que tu parles des contacteurs début et fin de course, tu as vérifié qu'il coupait le fonctionnement du moteur ou tu as vérifié qu'il était bien régler ?

Pour ceux à l'arrière, j'ai vérifié qu'ils étaient fonctionnels électriquement, l'un est ouvert et l'autre fermé au repos. J'ai trouvé les deux autres dans les puits des tétons au dessus du parebrise mais il faut que je trouve où arrivent les fils pour pas tout démonter. Sinon, j'ai essayé de voir si le jus + et - arrivaient sur les bornes 1 et 2 (de mémoire) de l'interupteur et ce n'est pas le cas, donc je vais essayer de shunter le relais dans la boite à fusible ou plus simplement alimenter directement l'interrupteur pour tester en écartant les problèmes éventuellement liés aux autres sécurités (alarme, compteur,....).

Fuzz a écrit:

Pour ceux à l'arrière, j'ai vérifié qu'ils étaient fonctionnels électriquement, l'un est ouvert et l'autre fermé au repos. J'ai trouvé les deux autres dans les puits des tétons au dessus du parebrise mais il faut que je trouve où arrivent les fils pour pas tout démonter. Sinon, j'ai essayé de voir si le jus + et - arrivaient sur les bornes 1 et 2 (de mémoire) de l'interupteur et ce n'est pas le cas, donc je vais essayer de shunter le relais dans la boite à fusible ou plus simplement alimenter directement l'interrupteur pour tester en écartant les problèmes éventuellement liés aux autres sécurités (alarme, compteur,....).

Bon et bien je me prenais la tête pour rien
En fait ma batterie s'était vidée hier soir quand j'ai fait mes tests. En fait c'était l'ampoule du coffre .
En cherchant une éventuelle fuite, j'ai vérifié les fusibles. La centralisation ne fonctionnait pas et il s'agissait tout simplement du fusible
et du coup sans rien toucher d'autre les moteurs de la capote marchent
J'ai repositionné les bras et ça marche nickel. Je suis trop content.

J'ai reçu de quoi faire ma distrib et mon kit révision donc on va pouvoir s'occuper de tout ça.
Mais pas ce week end car j'emmène miss 944 à la campagne pour m'occuper de son joint spi qui fuit. Il faudra ensuite penser à s'en séparer Ca va être dur car je m'y suis beaucoup attaché. Le bruit, le comportement moteur est totalement différent.

bon c'est super que ça ne soit rien

c'est dur de se décider à se séparer d'une voiture si attachante

lolorc a écrit:

bon c'est super que ça ne soit rien

c'est dur de se décider à se séparer d'une voiture si attachante

Tellement dur qu'elle est toujours à la maison.
J'ai mis une petite affichette dessus à 5000 EUR pour faire plaisir à Madame mais rien de plus.
Comme elle est garée à la maison, pas de risque et il suffit donc de rouler vite pour éviter que quelqu'un ne puisse la lire

En allant chez ma belle mère pour les fêtes, nous avions pris le cab avec les deux petits et j'avais laissé la 944 coupé à une de mes grande pour emmener sa soeur et son copain.
De derrière, je trouve vraiement la ligne du coupé superbe avec la lame sous le pare choc. Le cabriolet vu de derrière... je peux pas vraiment dire car il n'y a que moi qui le conduit (ma femme aussi mais elle aime pas conduire si bas)
Enfin je m'amuse toujours autant.
Sur le cab, la carrosserie n'a pas avancé (pas encore la priorité) mais j'ai presque fini de monter le tempomat (il me reste à monter le cable) et tout fonctionne.
J'ai nettoyé un barrilet de porte qui accrochait un peu (rien de grave juste un peu de melasse et poussière au fonds des petites targettes. Il remarche comme au premier jour.
Il va me falloir l'arrêter le temps de monter le nouvel embrayage qui n'attend que ça à la cave. En ce momnet dès qu'il ne pleut pas ç'est un bonheur de rouler décapoté. Bravo aux ingénieurs de chez Porsche car le chauffage est tip top.
Par la même occasion, je vais en profiter pour changer le filtre à essence qui sera très facilement accessible et que je n'avais pas encore monté. Plus je roule avec et plus je trouve cette voiture terrible. Il est sûr que si on attaque un peu sur du sinueux, on sent bien que le chassi travail plus qu'avec le coupé. Pas vraiement fait pour ça. Mais ce sont surtout les reprises du 3l qui sont impressionnantes et le couple associé. Surtout que, plus le compte tour monte et plus on se sent inexorablement attiré par le fonds du siège avec à la fois une sensation de sécurité et de facilité.
Je ne suis jamais monté dans une 944 turbo mais ça doit être diabolique. Mais bon la turbo cab ce n'était plus du tout le même budget. Le mien suffit déjà amplement à profiter. peut être arbitrer le coupé par une turbo. A voir....plus tard

PS: ZICIA c'est laquelle que tu adores?

très heureux de te voir prendre autant de plaisir en pma

Bienvenue sur ce forum sans prise de tête.
Sacré parc de voitures !!!

aller une petite photo pour le plaisir
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et de derrière....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je rêve d'avoir une collection pareil [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est pas les épaves a retaper qui manquent

Il en faudrait une avec une souflante pour bien faire