Essai ABARTH 500 !!!

Voila j'ai une nouvelle bombinette à la maison !!! Nous cherchions depuis un moment une voiture sympa pour remplacer la New beetle de madame et le choix fût unanime une 500 ABARTH !!!!

Je vous fais donc un post pour vous faire partager mon ressenti sur cette vraie petite sportive !!!








L’esthétique d'abord !! Elle a vraiment un look très sympa surtout avec cette couleur blanc Iris (blanc nacré) avec le kit deco Abarth pour la touche sportive.
On voit très bien que ce n'est plus une Fiat mais bien une Abarth ! Les logos changent un peu partout mais pas seulement. Même la carrosserie est bodybuildée avec des entrées d'air et un nez plus long pour faire passer l'intercooler !!!
L'intérieur est très sympa malgré la présence de plastique dur sur les parties basses de l'habitacle. Les touches de cuir sont de très bonne qualité (volant, casquette de compteur, levier de vitesse et frein à main). Nous avons pris un model avec siège tissus de série, il existe en option cuir noir (trop chaud l'été) et rouge (trop flachi) c'est une question de goût. En tous cas on est très bien installé avec 4 vraies places.
Le point très intéressant de cette auto est d'avoir un mode cool (le moteur à environ 100 ch) et le mode Sport !!!!
En mode cool on a une auto à la direction souple, avec un moteur qui répond bien quand on le souhaite, mais tout est fait pour ne pas pousser au crime. En effet un voyant SHIFT UP au centre du manomètre de pression du turbo clignote pour nous faire passer au rapport suivant afin de limiter la consommation. Du coup on se retrouve avec une consommation moyenne de 6,5 L / 100 Km (mix de mode cool et sport) ce qui est vraiment raisonnable surtout quand on voit ce qu'elle est capable de faire en mode sport...

Aller, le bouton que tout le monde a envie de pousser :



Passons aux choses sérieuses !!! La 500 Abarth est transfigurée !!! Le volant devient plus dur et l'amortissement également. La sonorité change légèrement... Et le moteur... il est vraiment différent la piqure du scorpion lui a donné du couple des chevaux et ça pousse ça pousse jusqu’à 6000 tr !!!
Elle est coupleuse dès les plus bas régimes, on sent vraiment bien le turbo qui fait sont travail. Sur les petites routes de montagne c'est un vrai régal, et comme elle est petite et légère, c’est un vrai Kart.
Ca pousse fort, ça freine fort et ça reste collé à la route !!!
On a juste envie d'aller s'amuser sur circuit.

CONCLUSION : Petite mais Costaude. C'est vraiment un très bon achat

Les +

- La vivacité du 1,4 turbo !!!
- La tenue de route, châssis et frein
- Le look
- La consommation

Les -

- La finition en plastique dur en partie basse de l’habitacle. (mais bon en même temps avec un tarif à partir de 18800 € TTC... ya pas grand chose à dire)
- Volant très légèrement décentré du poste de conduite.



Un essai sympa en vidéo qui représente assez bien ce que je pense de l'auto.

Haaaaaaaarg Fiat

C'est pas une FIAT c'est une ABARTH sinon je ne l'aurai pas pris

Le bloc moteur c'est du Abarth tout comme le châssis les freins... il ne reste pas grand chose de chez fiat.

sympa et bon choix, attention tout de même, risque de difficulté à la revente, surtout si une version encore plus musclée arrive (160cv)

Ben elles se vende plutôt bien car on en a raté quelques une. La version esse esse 160 Cv (un Kit en fait) est sortie depuis un moment et il y a la tributo Ferrari qui vient de sortir (200 Cv) le gars à qui on a acheté celle-ci en a commandé une, mais on est plus dans le même tarif. La version de base restera toujours disponible.