[944 S2 Cab] Fuite boîtier de thermostat

Bonjour à tous,

Ayant une fuite au boîtier de thermostat (photo jointe) sur ma 944 S2 Cab, je voudrais savoir si quelqu'un à déjà rencontré le probléme

Si oui, je voudrais savoir si ce boîtier ce démonte facilement, si il a un accés difficile

Y a t-il une manipulation spécifique à faire pour le retirer, pour voir si c'est le thermostat ou la fuite viens au niveau du joint (photo jointe).

Si vous avez déjà effctué la manipulation, avez-vous rencontré un probléme

Merci pour votre aide.



]

Je voudrais pas dire de connerie, mais il faut un outils pour remonter le petit coulisso pour ne pas le foutre de travers lors de la remonte

c'est pas une phase1 , c'est moins compliqué

et le thermstat est pas dans la pompe ou vous appeler ca un calorstat chez vous parce que moi, j ai monté un thermostat neuf dans la pompe aujourd hui .

sinon rien de bien méchant pour changer cette piece

par le bas

porschris a écrit:

par le bas

Idem pour la Turbo ? j'ai le même soucis.

a écrit:

Cela fait longtemps que tu as ce symphtôme

Depuis que je l'ai achetée "c'est d'origine" c'est pas grave mais je n'aime pas ça , cela te bouffe le SB moteur droit qui n'aime pas l'huile et tes SB de barre stabilisatrices.


Je le ferais faire ne m'en sentant pas les compétences.

Et ta 44 consome beaucoup d'huile


1/2 L aux 1000km mais il parait que les Turbo consomment.


Le capteur de pression est neuf changé à l'achat donc malheureusement pas lui.
Il y a toujours de l'huile sur le triangle AV DT.

bert85 a écrit:

Idem pour la Turbo ? j'ai le même soucis.

Pour la turbo, je l'ai sortie par le haut, mais il n'y avait plus le collecteur d'échappement, ça aide !! ce qui est chiant, c'est le dévissage des flexibles (grosses clefs et peu de place)

bubu944 a écrit:

Pour la turbo, je l'ai sortie par le haut, mais il n'y avait plus le collecteur d'échappement, ça aide !! ce qui est chiant, c'est le dévissage des flexibles (grosses clefs et peu de place)

Merci.

J'ai le 944 wokshop manuel .pdf vieux modéle, avez-vous une version Turbo ?

Merci.

Là ce que tu montres, cela me fait plus penser au clapet anti-retour de la culasse...

Tu viens juste de t'en appercevoir

Bon courage pour l'intervention

Kin31 a écrit:

Là ce que tu montres, cela me fait plus penser au clapet anti-retour de la culasse...

J'ai encore de gros progrés à faire

Turbo 91 là dedans ? Merci.

Voilà qui devrait t'aider :




Donc et tant qu'à faire il faut changer tous les joints.

Merci plus qu'une durite d'huile en attente.