presentation de ma 944

Révisé, garantie .... fonce

Et bien tu as bien avancé un moteur révisé, cd complète neuve, fais lui changer les spi (pour éviter ton ancien pb) ca paraît pas mal. Tu peux pas trouver mieux, garantie, facture et t'évite les surprises sur le tien. C'est un budget mais pour la tranquilité on doit y passer et tu pourras rouler rapidement au printemps .

A mon avis c'est un meilleur plan que l'autre moteur, bien entendu ca dépend du prix livré. 1200 ? ou

bé oui, ça me semble le mieux

c'est dans les 1200€ effectivement

maintenant si je refais le miens j'en connais l'interieur, celui que j'achete je ne le connais pas ....

et le gars me dit que les coussinets ne font pas plus de 200.000 kms, que c'est meme une preco porsche de les changer dans ces kilometrages .... vous confirmez ?
jamais vu pour ma part ....

c'est le dernier risque car financierement ça revient presque au meme entre l'achat et la refection

désolé de vous faire part de mes prises de tete mais c'est pour faire parler votre experience et vos conseils

merci !!!!

Ok, mais le moteur en place tu ne le connais pas plus, donc gros risques et contrariétés, stress etc.. Celui là il est garanti donc c'est un plus important et moins de soucis quand tu prendras la route. Après c est sur il n'est pas neuf mais je prendrai le risque il n'y a pas de raison.
Le vendeur fait sa réputation sur internet même s'il est "gonflant" il sait très bien que ce qui ne se vend pas chez lui se vendra ailleurs
Dans le futur tu pourras désosser le tien, le refaire et le vendre... dans le pire des cas il y aura toujours de la pièce détachée.

C'est vrai qu'il faut faire le choix, perso je choisirais cette variante et dans un mois je roule en 44.

Fais nous participer à la réception, au montage et au premier pêt

oui, tu as certainement raison ... je le sens comme ça mais j'ai la flippe maintenant ... pourtant j'ai toujours su choisir mes précédentes bagnoles sans soucis

bref, faut qu eje me renseigne sur l'histoire des 200.000 pour les coussinets

J'ai oublié de te demander, il en est oû ton niveau d'huile ? elle a roulé sans huile ?

c'est dingue ce qui t'arrive ! en si peut de kil. A froid ca cognait ?

L'ancien proprio n'a pas d'idées ?

bé non, pas de soucis d'huile

elle n'avait pas été vidangée depuis un moment, c'etait la seule depense immediate à faire à l'achat

2 jours apres l'achat je constate une baisse de ldr, je me renseigne, le ldr coulait le long du carter moteur, joint echangeur hs
ok, je le change et je vidange + purge de ldr

pas de soucis, la reparation a fonctionnée, plus de perte de ldr, je roule 3 jours sans soucis et le 4eme jour plus de pression d'huile et cognement moteur
l'ancien proprio à fait l'enfoiré, il est parti en live pretextant mettre un avocat en copie et un expert quand je lui ai dit que j'ai eu 2 problemes dont un constaté 2 jours apres l'achat, mais c'etait 2 adresses bidon, je suis revenu vers lui tout sympas en tentant de discuter simplement, je ne suis pas quelqu'un de sanguin, juste discuter, il est parti directement dans les tours ....

bon, on ne fera rien de lui

pour le reste je ne sais pas ce qui a pu se passer .... je pense à un canal bouché suite à la vidange, j'ai deja vu des cas, ou alors qu'il etait simplement au bout et que c'est tombé sur moi .... je ne suis pas fataliste, j'ai juste pris en compte cette possibilité, j'ai voulu jouer, j'ai perdu

le principal est que je prenne la bonne decision car je n'aurais pas le droit à une nouvelle chance si ce nouveau moteur me lache, et ça me mettra dans la mouise ....

en meme temps quelle idée de rouler en porsche sans un petit matelas de pognon ??

j'avais parié sur un scenario qui n'a pas fonctionné .... bon, en meme temps y'a plus grave !

merci

oh oui, je ne manquerais pas de vous faire suivre tout ça !

pour parler un peu plus de moi, j'ai deja pas mal bricolé, transformé, restauré en partant de rien, des bouzes dont je faisais part sur les forums

mais voià, mon gamin de 4 ans, plus le temps avec le boulot (la f1), peur de l'accident et l'envi de vivre en famille plutot que de passer du temps dans le garage, j'ai decidé d'arreter 10 ans de moto ... et j'ai donc decidé de me faire un petit plaisir, petit par le prix et petit par le fait que c'est une porsche qui peut servir au quotidien sans se ruiner, et donc pas exclusive.

mais bon ... raté !!

c'etait quit ou double ... je le savais

bref ....

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Disons que tu n'as pas eu de chance mais ton vendeur ne me plaît pas du tout

simplement pour te dire que j'ai bien eu une quarantaine d'autos anciennes, pas de retour négatif sur mes ventes. si ca arrivait qu'un gars casse un moteur 3 jours après je t'assure que je prendrai une partie à ma charge. Ca me serait arriver la même chose de la même façon.

Comme toi c'est ma première 44, je l'ai l'achetée dans l'état sans même l'essayer, repartie sur plateau.

J'ai mis 6 mois pour la faire reprendre du service. elle est saine et marche le diable

Je n'ai jamais touché la moto,(à part la Vandereur 98 cm3) que le gp m'a laissé. j'ai la frousse et j'ai trop d'amis partis pour cette passion.

Y'a pas de préconisation du constructeur sur le changement des coussinnets...

Et il parle desquels, ceux de bielles ou de vilo ? Parce que ceux de vilo, c'est sympa pour les changer

marco a écrit:

Y'a pas de préconisation du constructeur sur le changement des coussinnets...

oui, bizarre, mais c'est un vendeur, il n'a pas pu s'empecher

bon, faut que je prenne ma decision, je vais lui repasser un coup de fil pour voir ....

hum ... il maintient pour les 200.000 pour les coussinet de bielle

il met la pression, il a fini par me lâcher que le moteur est là depuis 1 ans ....

ça craint pour le joint de culasse ?

son offre est pas mal mais il fait trop vendeur de tapis .... j'aurais presque confiance pourtant, mais lacher un cheque de 1000€ dans la nature sans l'avoir vu ça me fait peur, en meme temps l'exterieur ne prouve pas grand chose ...

bon, je me tate dur pour le moteur, j'ai cuisiné le gars, ça peut le faire .....

j'ai commencé à vouloir sortir la boite, cardant gauche ok, mais l'autre impossible, toutes les tete de CHC sont foirées .... obligé d'y aller à la disqueuse pour faire sauter les tetes de vis
chier .... va falloir que j'extrait tout ça une fois la biote deposée ...

en meme temps, j'ai pensé à uniquement reparer les coussinets de bielle et de ligne, mais si je n'identifie pas l'origine du probleme je peux etre bon pour recommencer sous peu ....

bon, marre de reflechir j'ai piqué un coup de sand ...

j'ai commandé le moteur et j'ai passé la journée à tenter de sortir le moteur, c'est parti

quelques details dans mon post

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superbe tes bécanes ... je dirais même magnifique

Caju

Magnifiques tes motos et bonne chance pour ton moteur.