Nouveau Forum, nouveau pseudo !

Certains commencent à me connaître un peu par ici.
J'aime toucher a tout surtout à ce que je ne connais/maîtrise pas : maçonnerie, cuisine, mécanique, informatique, menuiserie/charpente, femmes.........euh non désolé pas les hommes ! Mon dernier petit chalenge la rénovation complète d'une Monet Goyon de 1953, une MV2D entre qques travaux pour la maison !

Après un démontage en unités fonctionnelles, un inventaire et une recherche (toujours en cours) de pièces souvent très difficiles à trouver vu l'age et la disparition de la marque depuis pas mal de temps, j'en suis actuellement en cours de décapage/dérouillage/phosphatage complet de toutes les pièces peintes. Beaucoup de boulot que je compte bien réaliser entièrement moi même sauf les chromes.........

Je ne peux pas passer ici sans vous présenter ma vieille, une 44 turbo ! Je voulais rouler en ancienne, mais autant j'aime et ai un peu d'expérience en mécanique que la carrosserie est qque chose qui m'est étranger et me semble tellement complexe dans sa mise en oeuvre et de part le matos nécessaire. C'est pourquoi je me suis orienté vers une voiture plus récente que voulue pour avoir reçu des traitements chassis assez performants dans le temps.

Place à qque photos !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



Mon autre jouet pour tous les jours !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et pourquoi "vitus",y'a-t-il une raison

Ouep, c'est le vélo avec lequel j'ai été 2 fois champion départemental et régional, couru les championnats de France (3eme) ! Des heures de route et des tas de compét ça laisse des traces !

C'est surtout que 944TC ne sugnifie rien pour moi ou pas grand chose en fait et puis j'ai beau chercher je ne trouve pas de pseudo sympa !!


Aller le concours est lancé : Pour ceux qui me connaissent un peu, proposez moi un pseudo SYMPA !!!!!!! Je sens que je vais récupérer plus de cp****ries qu'autre chose la dedans !

Aller lâchez vous c'est gratuit !

j'en ai un bien pour toi


DEVALKART

Salut Régis !!!!!!!! .
Il est très bien ce pseudo

Salut...
Euh on peut dire bienvenue quand on arrive apres?
Alors bienvenu...
Perso j'aimais bien 944TC, mais c'est ton choix & si tu veux changer... No Souci...

Voici juste quelques photos supplémentaire de ta belle à Ambérieux le WE dernier...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et de la mienne... (La rouge bien sur...)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Vitus a écrit:

Ouep, c'est le vélo avec lequel j'ai été 2 fois champion départemental et régional, couru les championnats de France (3eme) ! Des heures de route et des tas de compét ça laisse des traces !

C'est surtout que 944TC ne sugnifie rien pour moi ou pas grand chose en fait et puis j'ai beau chercher je ne trouve pas de pseudo sympa !!


Aller le concours est lancé : Pour ceux qui me connaissent un peu, proposez moi un pseudo SYMPA !!!!!!! Je sens que je vais récupérer plus de cp****ries qu'autre chose la dedans !

Aller lâchez vous c'est gratuit !

C'est bien vitus, il faut juste s'y habituer

La hyundai fait combien de cv ? il est fiable le V6 ?

La Tuscani, nom d'origine du très original nom de "Coupé" de chez hyundai est relativement fiable, cela fait 6 ans que je l'ai et 100000 kms environs et 1 changement de débimètre d'air ! Bon là il faut que je m'occupe de l'embrayage mais rien a voir avec hyundai, c'est du Valéo en volant moteur bi masse, les connaisseurs savent de quoi je parle......une daube (je ne parle pas de valéo) que ce soit chez audi, peugeot ou ailleurs les pb sont les même !!

Hyundai est le 5eme constructeur mondial et 4eme en terme de fiabilité ou l'inverse mais bon de bonsrésultats même si tjrs discutables ! Le temps des Pony est révolu et encore on en voit rouler qui doivent bien taper leur 15 ans maintenant et plus de 200mkms !

D'origine le V6 fait 167cv mais il y a moyen pour un cout raisonnable de libérer une admission incohérente dans nos pays tempérés et hyper restrictive d'origine, une amélioration de qques autres paramètres (carto, isolation admissio etc...) il est rapidement facile de trouver quasi 200cv. La mienne sort au mieux de sa forme 194cv (meilleur passage à 198 et le plus mauvais à 192). Une ligne d'echappement digne de ce moteur lui permet de passer les 200cv a coup sur pour ceux qui l'ont fait (212 au mieux je crois) mais là n'est pas l'essentiel car le comportement dynamique de l'auto est plus typé GT que sportive. Le moteur est souple à l'extrème (la conso aussi de 8l sur autoroute à vitesse règlementaire à 15l en ville : moyenne 9,5-10l env).

Voili voilou, ah non, qques petits plus à cette auto : elle est méconnue et mal aimée par les bourricot de français donc la côte est au plus bas, le tout servi avec une liste d'otion d'origine long comme un bras (clim auto, regul vitesse, TO reculant elec, ESP+TCS, feux auto, 8hp, un coffre à mettre une betonnière de 165l porte fermée (sisi j'ai testé pour vous) etc....) et SURTOUT un son du V6 une fois libéré à faire dresser qques oreilles, (certains ici ont eu un petit aperçu) et les poil du conducteur....si il lui reste qques points.

Une tenue de route bonne (quoique sous vireuse...V6 oblige à l'avant) mais sèche, et des places arrière pour moins de 1,65m et avec un bon chapeau l'été !!!

Sinon ben c'est du bonheur au quotidien !!


Voila un bonne présentation de mon tagazout qui intrigue et "impressionne" au premier regard et laisse septique à la simple citation de son nom !!!! va comprendre ???? j'suis pas standing ni bobo ca doit être pour ça que je la garde !!!! (en même temps c'est inrevendable )

Vu l'avatar, j'étais persuadé que la turbo était revenue avec des D90 d'origine plutot qu'avec les Azev

Je me cherche en ce moment niveau caisse, car j'ai envie d'un daily qui me fasse un peu plus rever qu'un break, mais force est de constater que je n'y trouve pas de remplaçante.

La hyundai est de celle que je regarde de prêt, car méconnue, mais personne avant toi n'en avait et je n'avais pas de retour d'Xp...

Bon 8L au cent pour une caisse qui doit faire 50 bornes par jour pour aller au taf, c'est un peu hors budget, mais pourquoi pas si le prix de base est interressant .

Sinon, c'est une prop' ou une traction ?

Il y a beaucoup de diff entre la phI et la phII ? a part le coté esthétique ?


et effectivement, la cote est basse :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

marco a écrit:

Vu l'avatar, j'étais persuadé que la turbo était revenue avec des D90 d'origine plutot qu'avec les Azev

c'est une veille photo

marco a écrit:

Vu l'avatar, j'étais persuadé que la turbo était revenue avec des D90 d'origine plutot qu'avec les Azev

C'est pas des Azev, ce sont des Antera ! Elles sont depuis une paire d'année sur la voiture, depuis le début en fait elles sont de 91 !

Pour les jantes mon carrossier préféré ne veux peux pas me les faire avant............oula !!!





Pour le coupé la cote est encore plus basse que ce que je croyais ! A ce prix là je suis encore plus convaincu de garder le mien !!

50 aller ou aller retour ??? Si c'est aller retour c'est rien du tout, mais compte sur de "petits" trajet plus un 9/10l ! Si tu descends à Lyon et que tu entends le V6 chanter t'es foutu ! Encore tt à l'heure en rentrant le pied dedans tu as ttes les têtes qui se tournent ! Si tu en essaies un full stock, ce n'est vraiment pas la même voiture, ni en perf ni en sonorité ! D'origine le moteur est asphixié comme on en voit rarement !

Il y a eu en fait 2 version avant celle ci : Les RD1 et RD2, celle ci sont les GK3 qui ont subi un 1er facelift en 2005 puis en 2008. Le tout dernier est vraiment sympa ! Pour le prix j'ai payé la mienne 40% de son prix neuf, elle avait 1 an 1/2 et 30000 kms !!! Alorsde l'essence je peux en mettre sans regarder !

Aller viens à Lyon je t'offre le Caf ! Euh attend que je fasse mon embrayage !

[quote="Taz69"]Salut...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]




Merci pour les photos elles sont vraiment sympa !!! J'aime bien le reflet des têtes des gars, le carlack montre bien sont petit effet quand même

Je précise que le capot est ouvert non pas parce que elle est en panne mais pour faire refroidir le moteur qui venait de fournir un gros effort !! Faut bien faire respirer les chevaux !

ne pas oublié de se présenter avant de poster ,merci

Ah un connaisseur ???


En faite Hyundai a fait sous traité l'étude du chassis et des trains roulant à Porsche en effet : triangulation à l'avant assez proche en faite à nos 44 hormis la barre anti roulis montée sur rotules et a effet amplifié par un système de bielles. L'arrière à été soigné est un système de bras tirés avec amortisseur/ressort+barre anti roulis. Le train arrière est particulièrement évolué pour une voiture de cette gamme ! Entièrement réglable en parra, carrossage...

Cette info de chassis est fiable ! Une autre info comme quoi le moteur aurait des origine de chez mercedes mais pas de commentaire officiel de hyundai à ce sujet.

Ce qui est sur c'est que tout l'équipement électrique est d'origine siemens et bosch commun aux BMW série 3 et 5 des même années. Capteurs moteur également entre autre le débimètre d'air etc....

Rien de très exotique en faite !!!

Je suis content que cette voiture vous "intéresse" un peu. C'est vraie que sa ligne ne laisse pas indifférent, seul son pédigré la dévalorise !

ne pas oublié de se présenter avant de poster,merci

OUps j'avais même pas vu !!! en même temps ça arrive fort en ce moment !
Aller une petite présentation

comme pseudo: PAPY69?

T'in ça va pas non !!!!

J'suis plus jeune que toi

Beaugosse69 à la limite

Vitus a écrit:

Merci pour les photos elles sont vraiment sympa !!! J'aime bien le reflet des têtes des gars, le carlack montre bien sont petit effet quand même

Je t'en prie...!!! Tout le plaisir est pour moi...
Mais en fait je ne savais pas que c'etait la tienne... Sur ton avatar tu as des D90, alors du coup j'ai pas cherché son proprio...

Vitus a écrit:

Je précise que le capot est ouvert non pas parce que elle est en panne mais pour faire refroidir le moteur qui venait de fournir un gros effort !! Faut bien faire respirer les chevaux !

Salut Régis , elles lui vont bien les D90 à ta 44

N'est ce pas !!!!!

beurk les D90.................................. vive les GT3

beurk les gt3 .........vive les cup1

Bande de tuneurs jacky !!! Est ce que je mets des jantes pas d'origine moi ???